英諾冠無桿氣缸，NORGREN主要功能
無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，動作靠進氣。
磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數值相等，容易實現中間定位。
無桿氣缸的始祖是德origa氣動設備有限公司，氣缸無桿的概念初由origa提出并實踐，
origa憑自己進的技術研發實力，開啟了無桿時代的大門。無桿氣缸，為設備集成節省了空間。
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝一組強磁性的磁環，
磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。
當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
特點
1.磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點：
磁耦式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節省軸向空間44%。
氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻的,
磁耦無桿氣缸經常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環境有關。
無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸。
標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致泄露，
進口主要有SMC,FESTO，內有GOFUNPC廣方磁耦無桿氣缸，根據歐美系列的產品特點，
負載時內外磁環易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載的大小需查找其與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。
當活塞速度在250mm/s時，定位可達±1.0mm
這種氣缸的大是節省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無桿氣缸。
吸取其中的，在關鍵原材料和部件上再加以改良，提升產品性能，降低成品成本，以適應本土的市場。
磁耦無桿氣缸可超長行程規格，標準氣缸的內徑與行程之比一般不大于1/15，
而無桿氣缸內徑與行程之比可達1/100左右，行程長到3m以內，滿足長行程使用場合需要。
2.磁耦無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比：
無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。
而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
內部及外部導向
雙作用氣缸
Ø 16 80mm
成熟的長壽命密封技術
輕型設計，突出部帶整體式
開關安裝槽
能夠承受較大的彎曲力矩和側向力
可無油潤滑工作
英諾冠無桿氣缸，NORGREN主要功能
